Linha do tempo - ESTRADA CUNHA X PARATY
1660 - Na antiga trilha dos índios
guaianas foi aberto um caminho a mando do Governador Geral Salvador Correia de
Sá e Bonavide.
Sécs. 17 a 19 - O caminho que liga os
portos ao interior do Brasil, foi utilizado para transporte de pessoas e cargas
abastecendo de mercadorias (ouro, aguardente, café) e escravos desenvolvendo
também o vale do rio Paraíba até 1888, com a abolição da escravatura.
1925 - Abertura de desvio do caminho do
ouro partindo do Bairro dos Penha, até Estiva Preta, conhecida como Fecha Nunca.
Além de manter fluxo de cargas, animais e pessoas entre Cunha e Paraty, desceu,
em 1929, o primeiro automóvel à cidade. Não conseguindo subir de volta, ficou
em Paraty(*).
1953 - Início da obra de um novo
traçado, paralelo ao caminho do ouro, de pavimentação com cascalho pela S.A.
Paraty Industrial. Em seguida, através de decreto do Governador Amaral Peixoto,
a estrada foi inserida no sistema viário do estado do Rio de Janeiro. O DER-RJ
indenizou a empresa e assumiu a rodovia, inaugurando a RJ 165.
1971 - Assinatura do Decreto Federal n.
68.172 criando o Parque Nacional da Serra da Bocaina englobando 9,7km da RJ165
e exigindo a demarcação das terras do Parque, não feita até hoje.
1976 - Aprovada classificação funcional
da estrada como arterial secundária no Plano Rodoviário Estadual.
1985 - DER RJ inicia projeto de
pavimentação asfáltica e de recuperação de trechos degradados dentro e fora da
área do parque (21km).
1986 - Embargo das obras pelo IBDF
atual IBAMA no trecho da estrada que fica dentro do parque.
1988 - DER inicia processo de
licenciamento ambiental.
1990 a 1994 - Estudos e levantamento
viário ambiental para diagnostico e EIA/RIMA.
1997- Plano de manejo elaborado para o
PNSB até hoje não implantado.
1998 - IBAMA recebe o Programa de
Sustentabilidade Ambiental da Estrada Paraty-Cunha. BOUERI, Jorge; MARTINS,
Nilson Franco; FERREIRA, José Bento. - IBAMA/Universidade de Taubaté. (**)
1998 - A RJ 165 recebe o nome de
Rodovia Benedito Telmo Coupê (Dito Coupê) pelo Decreto 24.366/98.
2003 - Inauguração do 2º Marco da
Estrada Real, no bairro Penha, Km 8,5 da rodovia Paraty-Cunha, ao lado da
antiga escola que passou a ser o Centro de Informações Turísticas do Caminho do
Ouro.
2009 - Queda de vários trechos
da RJ 165 por ocorrência de uma tromba d'água.
De lá pra cá, o setor de planejamento do DER-RJ já
elaborou diversos documentos, inclusive o Estudo Arqueológico para complementar
o Plano de Manejo do Parque, tarefa que deveria ser executada pelo próprio
IBAMA. Tal exigência foi imposta ao DER-RJ, pois os técnicos do famigerado
órgão ambiental alegavam que a estrada poderia cruzar o "Caminho do
Ouro". Esta suspeita já foi descartada, uma vez que o estudo não aponta
para esta direção, o que já era esperado por todos nós quando os técnicos responsáveis
pela investigação do dossiê em prol do titulo de patrimônio mundial da
humanidade sugeriram que abandonássemos a propositura que incluia o caminho do
ouro ao pleito em razão da sua descontinuidade já no início da trilha e muito
antes do trecho da estrada que será pavimentado pelo DER-RJ.
Dentro dos condicionantes fica a responsabilidade da
Prefeitura para indicar o local do "Bota Fora", bem como licenciá-lo
no INEA e DNPM. A população de Cunha e Paraty precisa estar unida e se
mobilizar para que os desfechos futuros não nos peguem de surpresa. A
Paraty-Cunha é nossa e temos que brigar por ela!
Parece brincadeira mas já se
passaram 60(sessenta) anos , onde começaram os estudos para transformarem a
estrada real em rodovia, portanto fica difícil acreditar num desfecho
desta novela antes de mais 60 sessenta anos....
Nenê Policia
